起重機(jī)制動器的特點(diǎn)及應(yīng)用

程金朋

（本鋼煉鋼廠吊車車間）

摘　　　要: 　制動器主要用于各種機(jī)械的減速和停車的制動，在起重機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中制動器幾乎是不可缺少的重要組成部分，針對它的重要性，本文敘述了起重機(jī)制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用情況。

關(guān)　鍵　詞: 　起重機(jī)  制動器   特點(diǎn)   應(yīng)用

1 概述

煉鋼廠吊車車間現(xiàn)有83臺吊車，它們主要肩負(fù)著廢鋼的裝卸，鋼水、鐵水、板坯的吊運(yùn)，廢渣的清理及在線車間的設(shè)備檢修等任務(wù)。為了確保吊車的穩(wěn)定運(yùn)行，我們值班長應(yīng)該了解吊車的基本性能及掌握正確的故障處理方法，使設(shè)備故障停機(jī)時間降低到***低。

起重機(jī)械是一種間歇式動作的機(jī)械,它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動和制動。通常起重機(jī)械的運(yùn)動形式有升降運(yùn)動、俯仰運(yùn)動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和平移運(yùn)動等,每一套工作機(jī)構(gòu)的傳動裝置都設(shè)置安裝制動器,以保證起吊負(fù)荷能在任意位置停留,因而鋼廠、港口碼頭和工廠用的起重機(jī)械正在廣泛配用各種類型的制動器。

制動器按結(jié)構(gòu)特征分有鼓(塊) 式制動器、盤式制動器、帶式制動器、防風(fēng)制動器和錐盤式制動器等;按工作狀態(tài)分有常閉式制動器和常開式制動器。常閉式制動器就是經(jīng)常處于閉閘狀態(tài),只有工作需要時可通過人力、氣動、電磁鐵和電力液壓推動器等設(shè)施使制動器開閘工作;而常開式制動器卻與此相反,它經(jīng)常處于開閘狀態(tài),當(dāng)工作需要時施加外力使制動器閉閘工作。制動器按用途又可分為停止式和調(diào)速式兩種制動器,前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用,如鑄造吊車、斗輪式卸船機(jī)、港口岸邊起重機(jī)和集裝箱碼頭用輪臺吊起升機(jī)構(gòu)上的制動器都屬于這一種;而后一種也叫恒力矩制動器,它主要起停止運(yùn)動和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度雙重作用,如工廠淬火用起重機(jī)和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動器都是屬于這一種。

所有機(jī)械傳動式制動器的工作原理,都是依靠機(jī)構(gòu)中摩擦副間的摩擦而產(chǎn)生制動作用,即當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動需要停止時,在制動正壓力作用下使摩擦面相互接觸壓緊,摩擦面就能產(chǎn)生足夠大的制動力矩,消耗機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)動能,使機(jī)構(gòu)逐漸減速并達(dá)到停止的目的。

2 　常見制動器結(jié)構(gòu)與應(yīng)用

    現(xiàn)有的83臺吊車用的制動器主要是鼓(塊) 式制動器、盤式制動器兩種，而盤式制動器僅在11#225t和老連鑄BC跨新260t車上使用，所以下面主要介紹廣泛應(yīng)用的鼓（塊）式制動器，現(xiàn)已6#240t吊車為例，見表1。

　鼓(塊) 式制動器

鼓(塊) 式制動器構(gòu)造相對而言比較簡單,主要由制動臂、底座、三角板、連鎖退距均等

表1      6#240t吊車制動器   

裝置、制動彈簧總成、制動瓦塊總成和電力液壓推動器(或電磁鐵) 組成,常見的鼓(塊) 式制動器有YWZ2 , YWZ4 ,YWZ5 ,YWZF , YW, YWB (防爆) , YWW(臥式) , YWH(立式) , YWL (兩步制動) ,MWZA (電磁鐵) ,MWZB(電磁鐵) 等系列制動器[1～3 ] 。YWZ2 , YWZ4 ,MWZA和MWZB 系列制動器使用歷史較久,它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是制動彈簧橫向設(shè)計在制動架上中央如圖1 所示。YWZ5 ,YWZF 和YW系列制動器是國內(nèi)近20 年發(fā)展起來的新型制動器,它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是制動彈簧豎向設(shè)計在制動架的旁側(cè)如圖2 所示。

圖1 　YWZ2 系列制動器結(jié)構(gòu)圖

1-制動臂;2-制動瓦塊;3-底座;4-制動彈簧總成;

5-三角板總成;6-推動器

由于YWB , YWW, YWH 和YWL 設(shè)計形式與YWZ5 ,YWZF 和YW 系列設(shè)計類同不再贅述。下面淺述YWZ2 和YWZ4 與YWZ5 ,YWZF 和YW 系列制動器的主要設(shè)計區(qū)別。

在圖1 中,YWZ2 和YWZ4 系列制動器制動主彈

簧杠桿比:

(L1+L2)/L1                                                          (1)    

在圖2 中,YWZ5 ,YWZF 和YW系列制動器制動主彈簧杠桿比:

( L1 + L2) L5/L1L4                                                  (2)

由于　　L5/L4>1　                                                       (3)

顯然有　　(L1 + L2) L5/L1L4>(L1+L2)/L1                                   (4)

(1) ～ (4) 式中: L1 , L2 , L3 , L4 , L5 —結(jié)構(gòu)件上孔

與孔之間中心距離。

所以YWZ5 ,YWZF 和YW系列制動囂在同等制動力矩下,其制動主彈簧比YWZ2 和YWZ2 外徑要小些,而且在制動***小相等時YWZ5 和YW 系列制動器瓦塊的寬度也要窄20～30 mm ,還有其它設(shè)計尺寸都可隨之發(fā)生微妙的變化,因而就目前而言YWZ5 ,YWZF 和YW系列制動器與YWZ2 和YWZ4 系列制動器相比有如下優(yōu)點(diǎn):

(1) 重量輕,造價低。

(2) 制動安全可靠,維護(hù)調(diào)試方便。

(3) 可根據(jù)用戶需要增加襯墊極限磨損限位裝置,制動器開、閉閘指示裝置,襯墊磨損補(bǔ)償裝置和手動釋放裝置等。

圖2 　YWZ5 系列制動器結(jié)構(gòu)圖

1-制動臂;2-制動瓦塊總成;3-底座;4-三角板總成;

5-制動彈簧總成;6-推動器

由此可見YWZ5 ,YWZF 和YW系列制動器的新設(shè)計,將制動器的結(jié)構(gòu)形式提高到了更高的現(xiàn)代化技術(shù)領(lǐng)域,使制動器朝著***化方向發(fā)展。

3 　結(jié)語

在起重機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中制動器幾乎是不可缺少的組成部分。隨著起重機(jī)械的技術(shù)不斷創(chuàng)新,制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要,今后全新的各種智能型制動器將會更適應(yīng)于起重機(jī)械的需求與發(fā)展。